Befehl ist Befehl: Du arbeitest ja für die Guten. Daran ist nicht zu rütteln, ganz egal was diese „Guten“ Dirgefährdet Israel bewusst die internationale Luftfahrt ?
Wie sicher ist der Luftraum um Israel?
Ein Forscherteam der Universität von Texas hat Beweise für "GPS-Spoofing" – also Standortverfälschung bei Globalen Satellitennavigationssystemen – über einem Großteil des nördlichen Luftraums Israels entdeckt, schreibt die Zeitung Politico. Dies stellt eine Erhöhung des Risikos und dadurch eine Bedrohung besonders für große kommerzielle Flüge dar.
Israel verschleiert und verfälscht die GPS-Signale über einem Großteil seines Luftraums im Norden, um sich vor Raketenangriffen der libanesischen Hisbollah-Gruppe zu schützen. Aber umstritten ist, ob diese Art von Schutz tatsächlich die erwünschte Wirkung bringt, denn die Hisbollah verfügen über alternative Zielzuweisung und Orientierungssysteme Doch dies gefährdet auch die Sicherheit ziviler Flugzeuge, schreibt die Zeitung Politico
Ein Forscherteam der University of Texas in Austin, USA, das GPS-Signale in der Region verfolgt, stellte fest, dass nach dem Angriff der Hamas auf Israel Anfang Oktober Flugzeuge, die in der Nähe des Mittelmeers flogen, in vielen Teilen des Landes kurzzeitig nicht mehr in elektronischen Navigationssystemen sichtbar waren.
Den Forschern zufolge ist dies ein Anzeichen für "GPS-Spoofing", also für das Verfälschen oder Verschleiern von Orten des momentanen Aufenthalts. Laut Professor Todd Humphreys von der University of Texas könnten davon auch Hunderte von großen kommerziellen Flügen betroffen sein. Todd Humphreys, Professor an der UTexas und sein Doktorand Zach Clements entdeckte als Erster das Spoofing-Muster.
Die Forscher fanden das GPS-Spoofing mithilfe eines Open-Source-Trackers für kommerzielle Fluggesellschaften, ADS-B Exchange. Sie sagten, sie hätten in den letzten fünf Jahren regelmäßig Daten von dort verfolgt, und es sei klar, dass vor dem Hamas-Angriff am 7. Oktober kein so hohes Maß an Spoofing stattgefunden habe.
In dem Artikel wurde auch der GPS-Spoofing-Vorfall in der Nähe von Irak und Iran im September als Beispiel erwähnt. Damals hätte die Störung beinahe dazu geführt, dass ein Flugzeug ohne Genehmigung in den iranischen Luftraum eingedrungen wäre. Gefälschte GPS-Daten führten Zivilflugzeuge über dem Irak vom Kurs ab – teilweise waren sie Navigationsunfähig und mussten von der Flugsicherung Vektoren zur Orientierung anfragen da sie bis zu 150 km weit von ihrer Flugrute entfernt waren.
Nach Angaben der OpsGroup kam es für eine Reihe von Flugzeugen zu einem vollständigen Ausfall ihres Navigationssystems, nachdem die Maschinen verfälschte GPS-Signale empfangen hatten.
Clements sagte, Israel habe auch Piloten, die im Land landen, gewarnt, dass sie sich bei der Landung nicht auf GPS verlassen sollten, sondern sich stattdessen auf andere Methoden an Bord verlassen sollten. Die IDF antwortete nicht auf Fragen zu diesem Thema, sondern verwies lediglich auf frühere Aussagen.
Das ist ein Zeichen für „GPS-Spoofing“, eine Technik, bei der der Standort eines Flugzeugs – oder einer präzisionsgelenkten Rakete – oder eines anderen Objekts, das GPS verwendet, ungenau gemacht wird.
GPS-gesteuerte Raketen können ebenfalls vom vorgesehenen Kurs abkommen, so dass es schwierig ist zu bestimmen, wo sie einschlagen werden.
Dies könnte zusätzliche Risiken für die Zivilbevölkerung mit sich bringen, schreibt Politico
Bloomberg berichtete, dass Google Maps auf Wunsch Israels keine Verkehrsstaus im Land und im Gazastreifen mehr anzeigen wird, um die Bewegungen der israelischen Truppen während der Bodenoperation in der Enklave nicht zu verraten.
Es sei „durchaus möglich“, dass Israel das GPS manipuliert, um die Raketen vom Kurs abzubringen und um die Fähigkeit der Hamas zur Navigation und zum Starten von Bodenangriffen zu beeinträchtigen, sagte Brian Weeden, der neun Jahre lang als Offizier der US-Luftwaffe diente Der Schwerpunkt liegt auf Weltraum- und Interkontinentalraketenoperationen. Heute ist er Direktor für Programmplanung bei der in Washington, D.C. ansässigen Denkfabrik Secure World Foundation.
Die USA und andere westliche Länder hätten schon früher groß angelegte Spoofing-Übungen durchgeführt, jedoch nicht in Kriegszeiten, sagte Weeden. Sowohl die Ukraine als auch Russland haben in ihrem aktuellen Konflikt umfangreiches GPS-Spoofing eingesetzt , und auch China hat es in den letzten Jahren eingesetzt.
Vera Tavares, eine Sprecherin der Agentur der Europäischen Union für Flugsicherheit – die für die Sicherheit der Zivilluftfahrt in der EU zuständig ist – sagte, ihre Daten zeigten, dass aktuelle GPS-Störungen und Spoofing in Gebieten rund um Konfliktgebiete, im östlichen Mittelmeer und rund um die Ostsee usw Arktis.
Einige Berichte liegen vor:
Die Crew einer Bombardier Challenger berichtet, sie hätten «alles verloren, was mit Navigation zu tun hat, und das IRS zeigte, dass wir um 70 bis 90 nautische Meilen abgedriftet waren. Auch eine falsche Bodengeschwindigkeit wurde wohl angezeigt». Man brauchte bis zur Landung in Doha Navigationsdaten von der Flugsicherung. Auch die Luftfahrtbehörde der USA warnt mittlerweile vor einem Sicherheitsrisiko für Zivilflugzeuge durch GPS-Spoofing. Die Ops Group erklärt, dass es sich dabei nicht um das sogenannte GPS Jamming handelt, bei dem das Signal ausfällt
Was ist GPS-Spoofing?
GPS-Spoofing ist ein weit verbreitetes Phänomen. Dies ist eine zuverlässige und wirksame Methode, um fast jedes Navigationssystem zu hacken. Ihr Navigationsgerät kann unabhängig von Marke und Modell gehackt werden.
Selbst die fortschrittlichsten Navigationssysteme sind mit GPS-Spoofing leicht zu knacken, da dieses Programm nur falsche Daten an das Navigationsgerät sendet und nicht erkennen kann, dass es getäuscht wird. Dazu wird häufig ein Rundfunksignalgenerator verwendet, der ein Signal erzeugen kann, das dem von GPS-Satelliten verwendeten Signal ähnelt.
Der Störsender sendet dieses Signal dann auf der gleichen Frequenz wie das GPS-Signal aus, während alle anderen Frequenzen blockiert werden, sodass Ihr Empfänger keine anderen Informationen aus anderen Quellen empfangen kann. Eine andere Möglichkeit, Ihren Standort zu fälschen, ist die Verwendung eines GNSS-Simulators, der Satellitensignale von mehreren Standorten weltweit nachahmt. Fluggesellschaften und Schifffahrtsunternehmen verwenden diese Hardware oft, um ihre Geräte zu testen, bevor sie in Betrieb genommen werden.
Auf diese Weise wird sichergestellt, dass die Geräte auch dann funktionieren, wenn sie in verschiedenen Zeitzonen oder in abgelegenen Gebieten eingesetzt werden, in denen nicht jederzeit Satelliten verfügbar sind (z. B. über Wasser).
Die israelischen Streitkräfte gaben am 15. Oktober bekannt, dass GPS „in aktiven Kampfzonen aufgrund verschiedener operativer Erfordernisse eingeschränkt“ worden sei, äußerten sich jedoch nicht zum Ausmaß der Signalstörungen.
Für weitere Hinweise und Informationen zu diesem Sachverhalt bin ich Dankbar
Michael Ellerhausen
in Telegram zu finden über @Zaunreiter
https://www.politico.com/news/2023/10/23/israels-gps-tampering-deter-hezbollahs-missiles-00123026
https://www.aerotelegraph.com/wenn-elektronische-kriegsfuehrung-zivile-flugzeuge-trifft
https://powerdmarc.com/de/what-is-gps-spoofing/
https://spacenews.com/u-s-military-doubles-down-on-gps-despite-vulnerabilities/
https://militaryembedded.com/comms/communications/securing-military-gps-and-pnt-systems
https://www.cs.ox.ac.uk/files/6489/gps.pdf
https://www.gpsworld.com/gps-jamming-in-israel/
